——伦敦健康桥：在医院实验室之间试行高优先级病理样本的按需无人机递送服务★◆■★■◆。这项服务最终目标是改善英国医疗物流的可持续性。

　　——无人机—康沃尔开放天空★★■：在空域建立永久性的运行环境◆◆◆★◆，使项目最终用户能够从境内连接中获益★★◆，从而改善医疗保健、应急响应和供应链弹性等基本服务。

　　——斯诺登尼亚航空航天中心—龙眼项目：该项目将通过一系列试验，寻求必要的监控技术★◆■■■★、空域管理程序、飞行操作程序，以确保政策的安全实施。

　　英国在低空经济上的探索，主要包括载客电动垂直起降飞机和无人机，通过制定相关法规，在若干区域推进项目试验。

　　——空港项目：该项目将使无人机能够探测并避开具备电子隐身技术的载人飞机★◆■。

　　同时有学者指出，该行业的未来发展在很大程度上将取决于公众对这项技术的应用程度，市场将随着公众选择而发展。从经济学角度■★★◆◆，这些飞机的载客量越多且飞行距离越远，它们就越经济★◆■★。从长远来看★◆，让eVTOL旅行成为公众可靠、熟悉且舒适的选择，是行业发展的重要目标。

　　载客电动垂直起降飞机（eVTOL）是英国的一项新兴技术，它就像一架直升机，不需要跑道■★◆◆★，但又比直升机更安全、更安静◆◆■■。它有机翼和有较小的螺旋桨◆★■■★，用电力驱动■■★★。英国目前正在为其提供与大型飞机相同认证的安全标准。

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　　eVTOL在国际上广受好评★■，人们对其能够缩小服务范围并为难以到达的地区（存在拥堵◆★、缺乏基础设施或可能存在物理障碍的地方）提供连接的能力非常感兴趣◆★★■◆。目前★★◆，国际上的订单量约有1400个★◆★★，价值约56亿美元★★◆，客户包括维珍航空、美国航空◆★、日本航空和GOL巴西航空等公司。

　　有英国学者认为，英国制造出足够的eVTOL，并将其推向客运和工业等商业用途，只是时间问题★◆★★■■。该行业将有并行发展趋势。与传统航空在过去100年的发展历程完全一致■★★◆★。不久公众将看到它们被部署在风险低且易管理的区域。随着信心和经验的积累，其应用范围将更加广泛。

　　2023年12月11日至12日，中央经济工作会提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。本公众号将分六期介绍国外生物制造、商业航天■◆◆★■、低空经济产业政策和举措◆★。以下是第五期——《英国：推动垂直起降飞机和无人机的试验与发展》。

　　在供应链和生产提升方面★■■★，eVTOL的优势之一就是它们的制造比大型飞机或直升机更简单◆◆■■★◆。eVTOL的研发供应链中，与劳斯莱斯合作生产发动机■■★；与霍尼韦尔合作开发航空电子系统；与意大利高科技公司莱昂纳多合作生产机身◆◆◆■■；与吉凯恩合作生产机翼。其中的逻辑是双重的★■◆。首先★◆★★■，寻找已运行的可靠技术对eVTOL研发更有保障性◆◆；其次★■★■■，合作也将有助于提高产量■◆■★■。

　　——HexCam（英国的无人机训练计划）：HexCam与当地空中导航服务提供商合作，测试远距离无人机勘测作业的可行性。

　　英国民航局目前已批准六个试验项目，目的在于使无人机超视距（beyond visual line of sight★★★■，BVLOS）飞行和医疗无人机送货成为现实。

　　试验将考虑一种被称为临时保留区的特定类型空域结构◆◆★■■■，使无人机能够与其他飞机在同一空域内安全运行。在这一概念提出前，无人机运营商要想在BVLOS范围内飞行，通常必须申请临时危险区域，这将关闭一段空域■■■，使大多数其他用户无法进入。以下是主要的入围试验项目■◆：

　　注：本文由前滩综研根据原文整理编译，本公众号推送时略有修改，文中观点不代表本院看法

　　——克兰菲尔德机场和蓝图项目：寻求有人驾驶飞机和无人驾驶飞机在安全高效的运行环境存。

　　图1 刊登于2024年1月2日《全球智库动态》研究报告（2024卷第9期）的原文截图